![]() |
MOQ: | 1 |
মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | প্লাইউড কেস |
প্রসবের সময়ের: | ৩০ দিন |
মূল্যপরিশোধ পদ্ধতি: | টি/টি |
সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 10 সেট |
আইইসি ৬২৭৫২ ধারা ৯.৩৪ প্লাগ বা গাড়ির সংযোগকারী পরীক্ষার জন্য ড্রাইভ ওভার টেস্টিং মেশিন
পণ্যের তথ্যঃ
পরীক্ষার সরঞ্জামটি পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত হয় যে কোনও প্লাগ বা গাড়ির সংযোগকারী একটি গাড়ির দ্বারা চালিত ক্ষতির জন্য পর্যাপ্ত প্রতিরোধের থাকবে কিনা,যদি না এটি একটি ক্যাবল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে যা অ্যাক্সেসরিজটিকে মাটিতে রেখে যাওয়া থেকে বিরত রাখেএটি আইইসি 62196-1:2022 ধারা 33, আইইসি 62752:2016 ধারা 9 দ্বারা প্রয়োজনীয়।34ইত্যাদি।
পরীক্ষার নীতিঃ
নির্মাতার সুপারিশকৃত ন্যূনতম আকারের তারের সাথে সংযুক্ত আনুষাঙ্গিকগুলিকে কোনো স্বাভাবিক বিশ্রামের অবস্থানে একটি কংক্রিট মেঝেতে স্থাপন করা হবে।একটি প্রচলিত অটোমোবাইল টায়ারে (5000±250) N বা (11000±550) N এর একটি ক্রাশিং ফোর্স প্রয়োগ করা হবে, P225/75R15 অথবা একটি সমতুল্য টায়ার লোড জন্য উপযুক্ত, একটি ইস্পাত রিম উপর মাউন্ট এবং একটি চাপ (2.2±0.1) বার পর্যন্ত inflated।চাকাটি গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগের উপরে (8±2) কিমি/ঘন্টা গতিতে ঘুরানো হবেপ্রতিটি নমুনার জন্য একটি ভিন্ন দিকের শক্তি প্রয়োগ করার আগে আনুষাঙ্গিকটি একটি প্রাকৃতিক বিশ্রাম অবস্থানে ওরিয়েন্ট করা উচিত।পরীক্ষার অধীন আনুষাঙ্গিক একটি স্থির অবস্থানে রাখা বা ব্লক করা হবে যাতে এটি প্রয়োগ করা শক্তি প্রয়োগের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে সরানো হয় না. কোন ক্ষেত্রে প্রজেক্টিং পিনের উপর প্রয়োগ করা হয় না।
প্রয়োগযোগ্য মানদণ্ড ও শর্তাবলীঃ
আইইসি ৬২১৯৬-১ঃ ২০২২ ধারা ৩৩।
আইইসি ৬২৭৫২ঃ২০১৬ ধারা ৯।34.
গঠনঃ
পুরো সরঞ্জামটি একটি ঠান্ডা ঘূর্ণিত ইস্পাত প্লেট প্রতিরক্ষামূলক বাক্স কাঠামো নকশা গ্রহণ করে। বাক্সের পৃষ্ঠটি টেফলন পেইন্ট দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।বাক্সের নীচে সিমেন্ট মেঝে অনুকরণ করা হয়. রোলিং প্রক্রিয়াটি কোনও বস্তুর উপরে ঘুরার পরে একটি গাড়ির টায়ারের অবাধে উপরে এবং নীচে স্লাইডিং অনুকরণ করতে পারে। চার্জিং পিল প্লাগ একই চাপ বহন করে।ড্রাইভিং ডিভাইসটি রোলিং প্রক্রিয়াটিকে এগিয়ে এবং পিছনে রোলিং আন্দোলন অর্জনের জন্য চালিত করে. প্রধান উপাদানগুলি স্টেইনলেস স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম অংশ থেকে তৈরি করা হয়। নিশ্চিত করুন যে টায়ারটি স্বাভাবিক রোলিং অবস্থার অধীনে নমুনার উপরে ঘূর্ণায়মান। প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপঃ
1পরীক্ষার প্রক্রিয়াটির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সরঞ্জাম শ্যাসি একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার দিয়ে সজ্জিত।বাক্সের নীচে শক শোষণ পা প্যাড এবং সহজ ইনস্টলেশন এবং disassembly জন্য একটি pulley গঠন দিয়ে সজ্জিত করা হয়. ভারী দায়িত্ব স্লাইড রেল দ্বারা পরিচালিত, রোলার সেট স্লাইডস. শক্তি উচ্চ ক্ষমতা মোটর সঙ্গে মিলিত টারবাইন reducer সঙ্গে মিলিত, স্পিন্ডল ঘূর্ণন ড্রাইভিং,এবং পরীক্ষার গতি ক্রাশিং পরীক্ষার জন্য প্রচার করা হয়নমুনার ফিক্সিং ডিভাইসটি স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নমুনার কার্যকরী বাক্সের জন্য একটি ইনস্টলেশন ফিক্সচার দিয়ে সজ্জিত।
2. ড্রাইভ ওভার চাপ নিয়ন্ত্রক ডিভাইসটি একটি উপরের এবং নীচের নিয়মিত কাঠামোর সাথে ডিজাইন করা হয়েছে।উপরের এবং নীচের স্লাইডিং ফ্রেম এবং নমুনা দ্বারা বহন করা counterweights পরীক্ষা মোট ওজন হয়.
3এই যন্ত্রপাতিটি সামনের এবং পিছনের টায়ার ড্রাইভের কাজের মোড গ্রহণ করেঃ টায়ার রোলিং চালানোর জন্য মোটরটির সামনের এবং পিছনের ঘূর্ণন দ্বারা ড্রাইভটি চালিত হয়।নমুনা স্থির রাখুনএটি গাড়ির টায়ারের রোলিংকে সবচেয়ে বাস্তবসম্মত উপায়ে সিমুলেট করতে পারে। কার্যকরভাবে নমুনার রোলিং সিমুলেট করে।
4নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একটি স্বাধীন সংস্থা। হোস্ট মেশিনটি পিএলসি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং টাচ স্ক্রিন দ্বারা পরিচালিত হয়।সহজ ফিক্সিং এবং সংযোগের জন্য নীচে স্থির মাউন্ট গর্ত এবং তারের খোলার আছে.
টেকনিক্যাল প্যারামিটারঃ
পরীক্ষার স্টেশন | একক স্টেশন |
সরঞ্জাম স্থাপন মোড | মেঝে দাঁড়িয়ে |
পিএলসি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
|
অপারেশন মোড | ম্যানুয়াল বা প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রিত অপারেশন, নির্বাচন করা যেতে পারে |
ড্রাইভ ওভার পাওয়ার সিস্টেম | মোটর প্লাস ওয়ার্ম গিয়ার ত্বরণ এবং বিলম্ব |
ড্রাইভ ওভার স্ট্রোক | ০-২.০ মি |
লোড বহন |
A. ক্রাশিং ফোর্স (5000±250) N B. ক্রাশিং ফোর্স (11000±550) N |
ফোর্স সেন্সর | পরীক্ষার আগে টায়ার, লোড, উপরের এবং নীচের স্লাইডিং ফ্রেম, পাওয়ার সিস্টেম এবং কাউন্টার ওজন থেকে মোট শক্তি পরিমাপ করার জন্য একটি বাহ্যিক নির্ভুলতা শক্তি সেন্সর সরবরাহ করা হবে। |
অতিরিক্ত গতিতে গাড়ি চালান | (8±2) কিমি/ঘন্টা, গতি সামঞ্জস্যযোগ্য |
ড্রাইভ ওভার পদ্ধতি | এটি একটি রৈখিক মোটর মডিউল দ্বারা চালিত হয় যা রোলিং টায়ারের সামনের এবং পিছনের গতি অনুকরণ করে।এই বাস্তবতা গাড়ী এগিয়ে বা পিছনে চলন্ত যখন চার্জিং পিল এর প্লাগ দুর্ঘটনাক্রমে চূর্ণ দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি অনুকরণ. |
ড্রাইভ ওভার ফোর্স সমন্বয় |
ওজন ব্যবহার করে, শক্তি পরিসীমা 5000N-11000N থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং ওজনগুলি ক্যান্টিলিভার ক্রেন দ্বারা লোড এবং আনলোড করা হয়।
|
টায়ারের উপর চালান |
1. এক P225/75 R15 টায়ার এবং এক মিলে যাওয়া চাকা হাব, টায়ার inflation ডিভাইস একটি সেট (inflation ইন্টারফেস এবং বায়ু চাপ গ্যাজেট, 5000N পরীক্ষা জন্য) দিয়ে সজ্জিত
2. 11000N লোড বহনকারী টায়ার এবং একটি মিলে যাওয়া চাকা হাব দিয়ে সজ্জিত।
3. চাকা লোড একটি ইস্পাত রিম উপর মাউন্ট করা হবে |
টায়ার চাপের উপর চালান | (220±10) কেপিএ |
লোড বহনকারী বেস প্লেট |
সিমেন্ট / কংক্রিট মেঝে সঙ্গে বেস প্লেট, নমুনা ফিক্সিং ক্ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
|
ধীর গতির পদ্ধতি | আমাদের কোম্পানি একটি ব্রেকিং প্রক্রিয়া ডিজাইন করেছে যাতে শক্ত সংঘর্ষ প্রতিরোধ করা যায়। |
নিরাপত্তা সুরক্ষা |
পুরো মেশিনটি একটি প্রতিরক্ষামূলক বেড়া দিয়ে সজ্জিত যাতে চাকাগুলি দুর্ঘটনাক্রমে বিচ্যুত হতে পারে এবং কর্মীদের যান্ত্রিক আঘাত প্রতিরোধ করতে পারে। ফুটো সুরক্ষা সুইচ দিয়ে। মোটর ওভারলোড সুরক্ষা দিয়ে। |
ব্যবহারের পরিবেশ |
পাওয়ার সাপ্লাইঃ AC400V+১০% এবং ৬%, ৫০Hz ± ১%। মোট মাত্রাঃ প্রায় W4700*D1300*H3000mm; ওজনঃ প্রায় 2400kg |
![]() |
MOQ: | 1 |
মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | প্লাইউড কেস |
প্রসবের সময়ের: | ৩০ দিন |
মূল্যপরিশোধ পদ্ধতি: | টি/টি |
সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 10 সেট |
আইইসি ৬২৭৫২ ধারা ৯.৩৪ প্লাগ বা গাড়ির সংযোগকারী পরীক্ষার জন্য ড্রাইভ ওভার টেস্টিং মেশিন
পণ্যের তথ্যঃ
পরীক্ষার সরঞ্জামটি পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত হয় যে কোনও প্লাগ বা গাড়ির সংযোগকারী একটি গাড়ির দ্বারা চালিত ক্ষতির জন্য পর্যাপ্ত প্রতিরোধের থাকবে কিনা,যদি না এটি একটি ক্যাবল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে যা অ্যাক্সেসরিজটিকে মাটিতে রেখে যাওয়া থেকে বিরত রাখেএটি আইইসি 62196-1:2022 ধারা 33, আইইসি 62752:2016 ধারা 9 দ্বারা প্রয়োজনীয়।34ইত্যাদি।
পরীক্ষার নীতিঃ
নির্মাতার সুপারিশকৃত ন্যূনতম আকারের তারের সাথে সংযুক্ত আনুষাঙ্গিকগুলিকে কোনো স্বাভাবিক বিশ্রামের অবস্থানে একটি কংক্রিট মেঝেতে স্থাপন করা হবে।একটি প্রচলিত অটোমোবাইল টায়ারে (5000±250) N বা (11000±550) N এর একটি ক্রাশিং ফোর্স প্রয়োগ করা হবে, P225/75R15 অথবা একটি সমতুল্য টায়ার লোড জন্য উপযুক্ত, একটি ইস্পাত রিম উপর মাউন্ট এবং একটি চাপ (2.2±0.1) বার পর্যন্ত inflated।চাকাটি গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগের উপরে (8±2) কিমি/ঘন্টা গতিতে ঘুরানো হবেপ্রতিটি নমুনার জন্য একটি ভিন্ন দিকের শক্তি প্রয়োগ করার আগে আনুষাঙ্গিকটি একটি প্রাকৃতিক বিশ্রাম অবস্থানে ওরিয়েন্ট করা উচিত।পরীক্ষার অধীন আনুষাঙ্গিক একটি স্থির অবস্থানে রাখা বা ব্লক করা হবে যাতে এটি প্রয়োগ করা শক্তি প্রয়োগের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে সরানো হয় না. কোন ক্ষেত্রে প্রজেক্টিং পিনের উপর প্রয়োগ করা হয় না।
প্রয়োগযোগ্য মানদণ্ড ও শর্তাবলীঃ
আইইসি ৬২১৯৬-১ঃ ২০২২ ধারা ৩৩।
আইইসি ৬২৭৫২ঃ২০১৬ ধারা ৯।34.
গঠনঃ
পুরো সরঞ্জামটি একটি ঠান্ডা ঘূর্ণিত ইস্পাত প্লেট প্রতিরক্ষামূলক বাক্স কাঠামো নকশা গ্রহণ করে। বাক্সের পৃষ্ঠটি টেফলন পেইন্ট দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।বাক্সের নীচে সিমেন্ট মেঝে অনুকরণ করা হয়. রোলিং প্রক্রিয়াটি কোনও বস্তুর উপরে ঘুরার পরে একটি গাড়ির টায়ারের অবাধে উপরে এবং নীচে স্লাইডিং অনুকরণ করতে পারে। চার্জিং পিল প্লাগ একই চাপ বহন করে।ড্রাইভিং ডিভাইসটি রোলিং প্রক্রিয়াটিকে এগিয়ে এবং পিছনে রোলিং আন্দোলন অর্জনের জন্য চালিত করে. প্রধান উপাদানগুলি স্টেইনলেস স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম অংশ থেকে তৈরি করা হয়। নিশ্চিত করুন যে টায়ারটি স্বাভাবিক রোলিং অবস্থার অধীনে নমুনার উপরে ঘূর্ণায়মান। প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপঃ
1পরীক্ষার প্রক্রিয়াটির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সরঞ্জাম শ্যাসি একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার দিয়ে সজ্জিত।বাক্সের নীচে শক শোষণ পা প্যাড এবং সহজ ইনস্টলেশন এবং disassembly জন্য একটি pulley গঠন দিয়ে সজ্জিত করা হয়. ভারী দায়িত্ব স্লাইড রেল দ্বারা পরিচালিত, রোলার সেট স্লাইডস. শক্তি উচ্চ ক্ষমতা মোটর সঙ্গে মিলিত টারবাইন reducer সঙ্গে মিলিত, স্পিন্ডল ঘূর্ণন ড্রাইভিং,এবং পরীক্ষার গতি ক্রাশিং পরীক্ষার জন্য প্রচার করা হয়নমুনার ফিক্সিং ডিভাইসটি স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নমুনার কার্যকরী বাক্সের জন্য একটি ইনস্টলেশন ফিক্সচার দিয়ে সজ্জিত।
2. ড্রাইভ ওভার চাপ নিয়ন্ত্রক ডিভাইসটি একটি উপরের এবং নীচের নিয়মিত কাঠামোর সাথে ডিজাইন করা হয়েছে।উপরের এবং নীচের স্লাইডিং ফ্রেম এবং নমুনা দ্বারা বহন করা counterweights পরীক্ষা মোট ওজন হয়.
3এই যন্ত্রপাতিটি সামনের এবং পিছনের টায়ার ড্রাইভের কাজের মোড গ্রহণ করেঃ টায়ার রোলিং চালানোর জন্য মোটরটির সামনের এবং পিছনের ঘূর্ণন দ্বারা ড্রাইভটি চালিত হয়।নমুনা স্থির রাখুনএটি গাড়ির টায়ারের রোলিংকে সবচেয়ে বাস্তবসম্মত উপায়ে সিমুলেট করতে পারে। কার্যকরভাবে নমুনার রোলিং সিমুলেট করে।
4নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একটি স্বাধীন সংস্থা। হোস্ট মেশিনটি পিএলসি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং টাচ স্ক্রিন দ্বারা পরিচালিত হয়।সহজ ফিক্সিং এবং সংযোগের জন্য নীচে স্থির মাউন্ট গর্ত এবং তারের খোলার আছে.
টেকনিক্যাল প্যারামিটারঃ
পরীক্ষার স্টেশন | একক স্টেশন |
সরঞ্জাম স্থাপন মোড | মেঝে দাঁড়িয়ে |
পিএলসি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
|
অপারেশন মোড | ম্যানুয়াল বা প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রিত অপারেশন, নির্বাচন করা যেতে পারে |
ড্রাইভ ওভার পাওয়ার সিস্টেম | মোটর প্লাস ওয়ার্ম গিয়ার ত্বরণ এবং বিলম্ব |
ড্রাইভ ওভার স্ট্রোক | ০-২.০ মি |
লোড বহন |
A. ক্রাশিং ফোর্স (5000±250) N B. ক্রাশিং ফোর্স (11000±550) N |
ফোর্স সেন্সর | পরীক্ষার আগে টায়ার, লোড, উপরের এবং নীচের স্লাইডিং ফ্রেম, পাওয়ার সিস্টেম এবং কাউন্টার ওজন থেকে মোট শক্তি পরিমাপ করার জন্য একটি বাহ্যিক নির্ভুলতা শক্তি সেন্সর সরবরাহ করা হবে। |
অতিরিক্ত গতিতে গাড়ি চালান | (8±2) কিমি/ঘন্টা, গতি সামঞ্জস্যযোগ্য |
ড্রাইভ ওভার পদ্ধতি | এটি একটি রৈখিক মোটর মডিউল দ্বারা চালিত হয় যা রোলিং টায়ারের সামনের এবং পিছনের গতি অনুকরণ করে।এই বাস্তবতা গাড়ী এগিয়ে বা পিছনে চলন্ত যখন চার্জিং পিল এর প্লাগ দুর্ঘটনাক্রমে চূর্ণ দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি অনুকরণ. |
ড্রাইভ ওভার ফোর্স সমন্বয় |
ওজন ব্যবহার করে, শক্তি পরিসীমা 5000N-11000N থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং ওজনগুলি ক্যান্টিলিভার ক্রেন দ্বারা লোড এবং আনলোড করা হয়।
|
টায়ারের উপর চালান |
1. এক P225/75 R15 টায়ার এবং এক মিলে যাওয়া চাকা হাব, টায়ার inflation ডিভাইস একটি সেট (inflation ইন্টারফেস এবং বায়ু চাপ গ্যাজেট, 5000N পরীক্ষা জন্য) দিয়ে সজ্জিত
2. 11000N লোড বহনকারী টায়ার এবং একটি মিলে যাওয়া চাকা হাব দিয়ে সজ্জিত।
3. চাকা লোড একটি ইস্পাত রিম উপর মাউন্ট করা হবে |
টায়ার চাপের উপর চালান | (220±10) কেপিএ |
লোড বহনকারী বেস প্লেট |
সিমেন্ট / কংক্রিট মেঝে সঙ্গে বেস প্লেট, নমুনা ফিক্সিং ক্ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
|
ধীর গতির পদ্ধতি | আমাদের কোম্পানি একটি ব্রেকিং প্রক্রিয়া ডিজাইন করেছে যাতে শক্ত সংঘর্ষ প্রতিরোধ করা যায়। |
নিরাপত্তা সুরক্ষা |
পুরো মেশিনটি একটি প্রতিরক্ষামূলক বেড়া দিয়ে সজ্জিত যাতে চাকাগুলি দুর্ঘটনাক্রমে বিচ্যুত হতে পারে এবং কর্মীদের যান্ত্রিক আঘাত প্রতিরোধ করতে পারে। ফুটো সুরক্ষা সুইচ দিয়ে। মোটর ওভারলোড সুরক্ষা দিয়ে। |
ব্যবহারের পরিবেশ |
পাওয়ার সাপ্লাইঃ AC400V+১০% এবং ৬%, ৫০Hz ± ১%। মোট মাত্রাঃ প্রায় W4700*D1300*H3000mm; ওজনঃ প্রায় 2400kg |