IEC 62196-1 5000N 11000N যানবাহন ড্রাইভ ওভার টেস্টিং যন্ত্রপাতি যানবাহন সংযোগকারী এবং প্লাগের জন্য
| Test Station: | একটা স্টেশন | Control Method: | পিএলসি নিয়ন্ত্রণ |
| Drive Mode: | মোটর চালিত | Lifting Device: | বৈদ্যুতিক উত্তোলন |
| Load Carrying: | 5000N এবং 11000N | Air Pressure: | (2.2±0.1) বার |
| Drive Over Speed: | 8±2কিমি/ঘণ্টা এবং 0~5কিমি/ঘণ্টা | Shock Absorption Method: | স্যাঁতসেঁতে বসন্ত |
| High Light: | 11000N ভেহিকেল ড্রাইভ ওভার টেস্টিং যন্ত্রপাতি,IEC 62196-1 ভেহিকেল ড্রাইভ ওভার টেস্টিং যন্ত্রপাতি |
||
IEC 62196-1 5000N&11000N যানবাহন ড্রাইভ ওভার টেস্টিং যন্ত্রপাতি যানবাহন সংযোগকারী এবং প্লাগের জন্য
টেস্টিং যন্ত্রপাতির জন্য যানবাহন ড্রাইভের জন্য পণ্যের তথ্য:
প্রযোজ্য মান এবং ধারা: IEC 62196-1: 2022 ধারা 33।
একটি প্লাগ বা যানবাহন সংযোগকারী একটি যানবাহন দ্বারা চালিত হওয়া থেকে ক্ষতির জন্য পর্যাপ্ত প্রতিরোধের আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা হয়, যদি না এটি একটি কেবল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সরবরাহ করা হয় যা আনুষঙ্গিকটিকে মাটিতে ফেলে রাখা থেকে বাধা দেয়।
টেস্টিং যন্ত্রপাতির উপর যানবাহন চালনার জন্য পরীক্ষার নীতি:
প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত ন্যূনতম আকারের তারের সাথে সংযুক্ত আনুষাঙ্গিকগুলিকে একটি কংক্রিটের মেঝেতে বিশ্রামের যে কোনও স্বাভাবিক অবস্থানে রাখতে হবে।(5000±250) N বা (11000±550) N-এর একটি ক্রাশিং ফোর্স একটি প্রচলিত স্বয়ংচালিত টায়ার, P225/75R15 বা লোডের জন্য উপযুক্ত একটি সমতুল্য টায়ার দ্বারা প্রয়োগ করা হবে, একটি স্টিলের রিমে মাউন্ট করা হবে এবং (এর চাপে স্ফীত হবে) 2.2±0.1) বার।চাকাটি গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগের উপর (8±2) কিমি/ঘন্টা গতিতে ঘূর্ণায়মান করতে হবে।প্রতিটি নমুনার জন্য একটি ভিন্ন দিকে বল প্রয়োগ করার আগে আনুষঙ্গিকটি একটি প্রাকৃতিক বিশ্রামের অবস্থানে ভিত্তিক হতে হবে।পরীক্ষার অধীন আনুষঙ্গিক একটি স্থির অবস্থানে রাখা বা অবরুদ্ধ করা উচিত যাতে প্রয়োগকৃত শক্তি প্রয়োগের সময় এটি উল্লেখযোগ্যভাবে নড়াচড়া না করে।কোন অবস্থাতেই প্রজেক্টিং পিনগুলিতে বল প্রয়োগ করা হবে না।
টেস্টিং যন্ত্রপাতির উপর যানবাহন চালনার জন্য প্রযুক্তিগত পরামিতি:
| টেস্ট স্টেশন | একক |
| বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | পিএলসি বুদ্ধিমান সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ, রঙ মানবিক স্পর্শ ইন্টারফেস অপারেশন |
| চালানোর ধরণ | মোটর চালিত |
| ভার বহন |
A. ক্রাশিং ফোর্স (5000±250) N B. ক্রাশিং ফোর্স (11000±550) N |
| ওভার স্পিডে ড্রাইভ করুন |
(5000±250) N পরীক্ষার জন্য (8±2) কিমি/ঘণ্টা (11000±550) N পরীক্ষার জন্য 0~5 কিমি/ঘন্টা সেট করা যেতে পারে |
| রোল ওভার পদ্ধতি | রৈখিক মোটর মডিউলটি অটোমোটিভ টায়ার চালাতে ব্যবহৃত হয় সামনে এবং পিছনের রেসিপ্রোকেটিং রোলিং মোশন অনুকরণ করতে (বাস্তব দৃশ্যে গাড়ির সামনের দিকে বা বিপরীত দিকে চলার সময় গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগের দুর্ঘটনাজনিত রোলিং দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি অনুকরণ করতে) |
| ক্রাশিং ফোর্স লোড হচ্ছে | নিষ্পেষণ বল প্রয়োগ করতে সম্পূরক ওজন ব্যবহার করে |
| টায়ার উপর ড্রাইভ |
ST225/75R15 2 পিসি, একটি (5000±250) N পরীক্ষার জন্য, অন্যটি (11000±550) N পরীক্ষার জন্য |
| টায়ারের বায়ুচাপ | (2.2±0.1) বার |
| টেস্ট ফ্লোর | সিমেন্ট/কংক্রিট পৃষ্ঠ সহ একটি নীচের প্লেট |
| তুলে ডিভাইস | বৈদ্যুতিক উত্তোলন |
| টায়ার ইনস্টলেশন | বৈদ্যুতিক উত্তোলন উত্তোলন এবং পুনর্গঠন |
| চালকের গতি | টাচ স্ক্রিনে প্রদর্শন এবং সেট করা যেতে পারে |
| শক শোষণ পদ্ধতি | স্যাঁতসেঁতে বসন্ত |
| পাওয়ার সাপ্লাই | তিন ফেজ 380V±10%, 50Hz |
টেস্টিং যন্ত্রপাতির উপর যানবাহন চালনার কাঠামো:
উ: পরীক্ষার প্রক্রিয়ার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সরঞ্জামের চ্যাসিসকে একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়;চ্যাসিসের নীচে একটি শক-শোষণকারী ফুট প্যাড এবং সহজে ইনস্টলেশন এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি কপিকল কাঠামো দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।রোলিং পরীক্ষাটি হেভি-ডিউটি রেল গাইডিং, রোলার সেট স্লাইডিং, হাই-পাওয়ার সার্ভো মোটর দ্বারা টারবাইন রিডুসারের সাথে মিলিত হয় যা পরীক্ষার গতিতে পৌঁছানোর জন্য টাকুটি চালায়।নমুনা ফিক্সিং স্লাইডিং ডিভাইসটি একটি ফাংশন বক্স মাউন্টিং জিগ দিয়ে সজ্জিত, এবং জিগটি সর্বজনীনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য (এটি নমুনার আকার এবং আকৃতি অনুসারে উপরে এবং নীচে, বাম এবং ডানে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে)।
B. নিষ্পেষণ বল সামঞ্জস্য ডিভাইস একটি আপ-এবং-ডাউন সামঞ্জস্যযোগ্য কাঠামো হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে।নমুনা সাপেক্ষে টায়ার, উপরের এবং নীচের স্লাইডিং ফ্রেম এবং পাওয়ার সিস্টেম এবং কাউন্টারওয়েট সামগ্রিকভাবে প্রয়োজনীয় পরীক্ষার ওজন, একটি আমদানি করা নির্ভুলতা বল সেন্সর দিয়ে সজ্জিত;প্রতিটি প্রয়োগ করা শক্তিকে ফাইন-টিউনিং করা হয়, এবং টায়ারের পরিচিতির নমুনা সামঞ্জস্য করার পরে বলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শূন্যে রিসেট হয়, বল মান পুনরায় প্রদর্শিত হয়;এইভাবে, প্রতিটি পরীক্ষার বল নির্ভুলতা নিশ্চিত করা।
C. সরঞ্জামগুলি টায়ারের সামনের এবং পিছনের ড্রাইভিংয়ের কাজের মোড গ্রহণ করে (সার্ভো মোটরের ধনাত্মক এবং নেতিবাচক ঘূর্ণনের দ্বারা রোলিংয়ের দিকটি চালিত হয়), নমুনাটি স্থির রেখে, পারস্পরিক ঘূর্ণনের সবচেয়ে বাস্তবসম্মত সিমুলেশন অর্জন করে অটোমোবাইল টায়ার, এইভাবে কার্যকরভাবে নমুনা উপর সিমুলেটেড নিষ্পেষণ আউট বহন.
D. প্রধান ইউনিটে রয়েছে PLC কন্ট্রোল, টাচ স্ক্রিন, কাস্টার এবং কানেক্টিং লাইন, সহজ চলাচল এবং সংযোগ।
IEC 62196-1 EV চার্জিং বন্দুক এবং সার্কিট ব্রেকারগুলির জন্য স্বল্প-সময়ের বর্তমান পরীক্ষা ব্যবস্থা
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
UL 2594 Cla.58 EV চার্জিং প্লাগ ড্রাইভ-ওভার 4893N টেস্ট ইকুইপমেন্ট
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
আইইসি 61851-1 ইভি চার্জার পেন্ডুলাম ইমপ্যাক্ট টেস্ট সরঞ্জাম পেন্ডুলাম এবং ড্রপ হ্যামার টেস্ট সহ
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
IEC 62196-1 EV প্লাগ ড্রাইভ-ওভার ক্রাশিং টেস্ট সরঞ্জাম
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
