প্লাগ / ইভি সংযোগকারীটির জন্য আইইসি 62196 যানবাহন পরীক্ষার সরঞ্জাম 5000N ড্রাইভ ওভার টেস্ট
| Crushing Force: | 5000N বা 11000N | Roll Over Speed: | (8±2)কিমি/ঘণ্টা |
| Drive Over Tire: | P225 / 75R15 | Control Method: | পিএলসি নিয়ন্ত্রণ |
| Tire pressure: | (220±10) কেপিএ | Drive over stroke: | ০-২.০ মি |
| Test station: | একক স্টেশন | Placement mode: | ফ্লোর স্ট্যান্ডিং |
| High Light: | মোটরগাড়ি পরীক্ষার সরঞ্জাম,মোটরগাড়ি পরীক্ষার সরঞ্জাম |
||
IEC 62196 যানবাহন পরীক্ষার সরঞ্জাম 5000N প্লাগ / ইভি সংযোগকারী জন্য ড্রাইভ ওভার পরীক্ষা
পণ্যের তথ্যঃ
পরীক্ষার সরঞ্জামটি পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত হয় যে কোনও প্লাগ বা গাড়ির সংযোগকারী একটি গাড়ির দ্বারা চালিত ক্ষতির জন্য পর্যাপ্ত প্রতিরোধের থাকবে কিনা,যদি না এটি একটি ক্যাবল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে যা অ্যাক্সেসরিজটিকে মাটিতে রেখে যাওয়া থেকে বিরত রাখেএটি আইইসি ৬২১৯৬-১ঃ২০২২ অনুচ্ছেদ ৩৩, আইইসি ৬২৭৫২ঃ২০১৬ অনুচ্ছেদ ৯ অনুযায়ী প্রয়োজন।34ইত্যাদি।
পরীক্ষার নীতিঃ
নির্মাতার সুপারিশকৃত ন্যূনতম আকারের তারের সাথে সংযুক্ত আনুষাঙ্গিকগুলিকে কোনো স্বাভাবিক বিশ্রামের অবস্থানে একটি কংক্রিট মেঝেতে স্থাপন করা হবে।একটি প্রচলিত অটোমোবাইল টায়ারের মাধ্যমে (5000±250) N বা (11000±550) N এর একটি ক্রাশিং ফোর্স প্রয়োগ করা হবে, P225/75R15 অথবা লোডের জন্য উপযুক্ত একটি সমমানের টায়ার, একটি ইস্পাত রিম উপর মাউন্ট এবং একটি চাপ (2.2±0.1) বার পর্যন্ত inflated।চাকাটি গাড়ির সংযোগকারী বা প্লাগের উপরে (8±2) কিমি/ঘন্টা গতিতে ঘুরানো হবে।প্রতিটি নমুনার জন্য একটি ভিন্ন দিকের শক্তি প্রয়োগ করার আগে আনুষাঙ্গিকটি একটি প্রাকৃতিক বিশ্রাম অবস্থানে ওরিয়েন্ট করা উচিত।পরীক্ষার অধীন আনুষাঙ্গিক একটি স্থির অবস্থানে রাখা বা ব্লক করা উচিত যাতে এটি প্রয়োগ করা শক্তি প্রয়োগের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে সরানো হয় না. কোন ক্ষেত্রে প্রজেক্টিং পিনের উপর প্রয়োগ করা হয় না।
প্রয়োগযোগ্য মানদণ্ড ও শর্তাবলীঃ
আইইসি ৬২১৯৬-১ঃ ২০২২ ধারা ৩৩।
আইইসি ৬২৭৫২ঃ২০১৬ ধারা ৯।34
প্রযুক্তিগত সুবিধা:
পুরো সরঞ্জামটি কোল্ড-ওল্ড স্টিল প্লেট সুরক্ষা চ্যাসি কাঠামোর নকশা গ্রহণ করে, চ্যাসি শরীরের পৃষ্ঠটি টেফলন পেইন্ট দিয়ে চিকিত্সা করা হয়,চ্যাসির নীচের প্লেটটি সিমুলেটেড কংক্রিটের মেঝে দিয়ে আচ্ছাদিত, এবং রোলিং মেশিনটি অটোমোবাইল টায়ারকে নমুনার উপরে রোলিং করার পরে অবাধে উপরে এবং নীচে স্লাইড করার অনুকরণ করতে পারে,গাড়ির সংযোগকারী / প্লাগ এবং তার ফাংশন বক্স একই পেষণ শক্তি বহন করে এবং সীমিত সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত করা হয়. ড্রাইভিং ডিভাইসের অন্য সেটটি সামনের এবং পিছনের রোলিং অ্যাকশন উপলব্ধি করতে রোলিং প্রক্রিয়া চালায়। প্রধান উপাদানগুলি স্টেইনলেস স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি।(নিশ্চিত করুন যে টায়ারটি স্বাভাবিক রোলিং অবস্থার অধীনে পেষণ করা হয়েছে).
টেকনিক্যাল প্যারামিটারঃ
| পরীক্ষার স্টেশন | একক স্টেশন |
| সরঞ্জাম স্থাপন মোড | মেঝে দাঁড়িয়ে |
| পিএলসি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
|
| অপারেশন মোড | ম্যানুয়াল বা প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রিত অপারেশন, নির্বাচন করা যেতে পারে |
| ড্রাইভ ওভার পাওয়ার সিস্টেম | মোটর প্লাস ওয়ার্ম গিয়ার ত্বরণ এবং বিলম্ব |
| ড্রাইভ ওভার স্ট্রোক | ০-২.০ মি |
| লোড বহন |
A. ক্রাশিং ফোর্স (5000±250) N B. ক্রাশিং ফোর্স (11000±550) N |
| ফোর্স সেন্সর | পরীক্ষার আগে টায়ার, লোড, উপরের এবং নীচের স্লাইডিং ফ্রেম, পাওয়ার সিস্টেম এবং কাউন্টার ওজন থেকে মোট শক্তি পরিমাপ করার জন্য একটি বাহ্যিক নির্ভুলতা শক্তি সেন্সর সরবরাহ করা হবে। |
| অতিরিক্ত গতিতে গাড়ি চালান | (8±2) কিমি/ঘন্টা, গতি নিয়ন্ত্রনযোগ্য |
| ড্রাইভ ওভার পদ্ধতি | এটি একটি রৈখিক মোটর মডিউল দ্বারা চালিত হয় যা রোলিং টায়ারের সামনের এবং পিছনের গতি অনুকরণ করে।এই বাস্তবতা গাড়ী এগিয়ে বা পিছনে চলন্ত যখন চার্জিং পিল এর প্লাগ দুর্ঘটনাক্রমে চূর্ণ দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি অনুকরণ. |
| ড্রাইভ ওভার ফোর্স সমন্বয় |
ওজন ব্যবহার করে, শক্তি পরিসীমা 5000N-11000N থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং ওজনগুলি ক্যান্টিলিভার ক্রেন দ্বারা লোড এবং আনলোড করা হয়।
|
| টায়ারের উপর চালান |
1. এক P225/75 R15 টায়ার এবং এক মিলে যাওয়া চাকা হাব, টায়ার inflation ডিভাইস একটি সেট (inflation ইন্টারফেস এবং বায়ু চাপ গ্যাজেট, 5000N পরীক্ষা জন্য) দিয়ে সজ্জিত
3. চাকা লোড একটি ইস্পাত রিম উপর মাউন্ট করা হবে |
| টায়ার চাপের উপর চালান | (220±10) কেপিএ |
| লোড বহনকারী বেস প্লেট |
সিমেন্ট / কংক্রিট মেঝে সঙ্গে বেস প্লেট, নমুনা ফিক্সিং ক্ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
|
| ধীর গতির পদ্ধতি | আমাদের কোম্পানি একটি ব্রেকিং প্রক্রিয়া ডিজাইন করেছে যাতে শক্ত সংঘর্ষ প্রতিরোধ করা যায়। |
| নিরাপত্তা সুরক্ষা |
পুরো মেশিনটি একটি প্রতিরক্ষামূলক বেড়া দিয়ে সজ্জিত যাতে চাকাগুলি দুর্ঘটনাক্রমে বিচ্যুত হতে পারে এবং কর্মীদের যান্ত্রিক আঘাত প্রতিরোধ করতে পারে। ফুটো সুরক্ষা সুইচ দিয়ে। মোটর ওভারলোড সুরক্ষা দিয়ে। |
| ব্যবহারের পরিবেশ |
পাওয়ার সাপ্লাইঃ AC380V±10 %, 50Hz। সামগ্রিক মাত্রাঃ প্রায় W4700*D1300*H3000mm; ওজনঃ প্রায় 2400kg |
IEC 62196-1 EV চার্জিং বন্দুক এবং সার্কিট ব্রেকারগুলির জন্য স্বল্প-সময়ের বর্তমান পরীক্ষা ব্যবস্থা
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
UL 2594 Cla.58 EV চার্জিং প্লাগ ড্রাইভ-ওভার 4893N টেস্ট ইকুইপমেন্ট
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
আইইসি 61851-1 ইভি চার্জার পেন্ডুলাম ইমপ্যাক্ট টেস্ট সরঞ্জাম পেন্ডুলাম এবং ড্রপ হ্যামার টেস্ট সহ
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
IEC 62196-1 EV প্লাগ ড্রাইভ-ওভার ক্রাশিং টেস্ট সরঞ্জাম
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
